Внимание! Вы используете устаревший браузер.
Навигация
Новые статьи

Ремни безопасности

22 августа 2013
К средствам пассивной безопасности  пассажиров... 

Необычная парковка в Италии

22 августа 2013
Очень интересное место парковки придумал в качестве... 

Автогород от Volkswagen в Германии

22 августа 2013
Сегодня всё трудней и трудней найти подходящее... 

Парковка — где и как правильно парковаться?

21 августа 2013
Парковка — это остановка и  стоянка транспортных... 
Раздел Видео

Как спастись из тонущего автомобиля

9 августа 2013
Когда что-то с кем-то случается, нас не особо это волнует.... 

Краш-тест ВАЗ-2114

3 июня 2013
Купленный для краш-теста рестайлинговый хэтчбек... 

Краш-тест Лада Гранта

21 мая 2013
Как говорят вазовцы, типичная корпоративная тяжба... 

Тест-драйв Mercedes GLK

4 мая 2013
Автомобиль Mercedes GLK до этого выпуска ни разу не оказывался... 
Наш опрос

Что лучше купить: б\у, максимум 2 года из седанов до 800 тыс.руб. на автомате?

Посмотреть результаты

Loading ... Loading ...

Тест–драйв Honda CR-V

Тест – драйв новой генерации кроссовера Honda CR-V проходила в Мюнхене. На нем было представлено около трех десятков автомобилей, в самых различных комплектациях. В Россию из многочисленных версий внедорожника будет поставляться полноприводная Honda CR-V с бензиновым двигателем объемом в два литра и автоматической коробкой передач.

honda cr-v 2013Начнем с внешнего вида. Автомобиль недостаточно эффектен, но выглядит гармоничнее предшественника, в новых дизайнерских решениях просматривается больше мощи и солидности. Габариты остались практически теми же, что и у прежней версии.

Больше изменений в салоне. Между сидениями ровный пол заменил небольшой горбик, играющий роль ребра жесткости. Передняя панель, на которой помимо приборов разместилась удобная консоль с подстаканниками и карманами для мелочей – неплохая, но без изюминки. Внешне руль очень симпатичен, однако на ощупь жестковат и скользок. Обзор отличный, чему во многом способствуют зеркала.

honda cr-v 2013Одно из самых удачных решений – водительское кресло с комфортным профилем и широким диапазономрегулировок, приводимых в действие электроприводом. Сзади не так комфортно, как хотелось бы, однако критических недостатков в салоне нет.

Багажник кроссовера достаточно просторный, легко трансформируемый.

Теперь про ходовые качества. Казалось, что благодаря пятидиапазонному автомату, автомобиль будет стартовать слишком резво, однако, этого не произошло. Хотя, в целом, серьезных претензий к динамике нет. Вообще, впечатления от передвижения на кроссовере остались только положительные.

honda cr-v 2013За три часа езды по дорожным покрытиям разного типа мотор потреблял в среднем 8 литров топлива на сотню километров. В более спокойном режиме этот показатель может снизиться до 6-7 литров. Несколько разочаровал слишком »длинный» руль, ход которого составил 3,3 оборота. Подобные характеристики хороши для автомагистралей, а в городе при маневрировании приходится слишком активно крутить руль.

honda cr-v 2013Из запомнившегося стоит еще отметить идеальную плавность хода по асфальту. На бездорожье проверить автомобиль не удалось, поэтому говорить об этом не стоит. Другая запомнившаяся фишка – стопроцентная шумоизоляция, в результате которой даже на самых высоких оборотах в салоне не слышен двигатель.

Правда, остались и вопросы – почему новый кроссовер не предлагается с более мощным новым двигателем, почему на нем осталась та же пятиступенчатая АКПП, сколько будет стоить новинка? Несмотря на в целом положительные впечатления, все таки назвать представленную версию новым автомобилем нельзя, правильнее сказать, что это кроссовер, подвергнутый глубокому рестайлингу.

Опубликовано: мая 14, 2013 в рубрике: Тест-драйвы

Еще по теме:
Комментарии:
Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *